Iveco هي شركة سيارات كبيرة متعددة الجنسيات ، موطنها إيطاليا. يقع المقر الرئيسي في المركز التجاري والثقافي للبلد ، في تورينو (تورينو) ، والمقر الرئيسي في هولندا. الاتجاه الرئيسي للشركة هو إنتاج الشاحنات والسيارات الكبيرة، وفي إطاره أيضًا ، يتم إنشاء خطوط سيارات الدفع الرباعي والمعدات الخاصة (سيارات الإطفاء ، شاحنات التفريغ ، وما إلى ذلك). اليوم ، Iveco هي الشركة الرائدة بلا منازع في السوق العالمية في تصنيع وبيع معدات الرفع الصناعية والتجارية.
تاريخ ايفيكو
ظهور القلق ويرجع ذلك إلى حقيقة أن في نوفمبر 1975 ، تم إبرام عقد شراكة مربحة تم بموجبه نقل القسم إلى شركة السيارات الألمانية Magirus-Deutz تحت السيطرة الكاملة لشركة FIAT (الشركة الإيطالية - مورد السيارات ومكوناتها). وبالتالي ، وبفضل هذا الدمج ، تم إنشاء مؤسسة جديدة ، والتي كانت تسمى Iveco ، وتضمنت العلامات التجارية التالية:
- MAGIRUS-دويتس.
- OM.
- FIAT France SA ؛
- FIAT.
- لانسيا.
تم تنظيم مقر الاهتمام الذي تم إنشاؤه حديثًا في تورينو ، حيث كان مقر مكتب FIAT من قبل.
كان دمج جميع العلامات التجارية المذكورة أعلاه حلا للدهاء التسويق. على سبيل المثال، في السنة الأولى من تشغيل Iveco وحدها ، تم إنتاج أكثر من 95000 سيارة لأغراض مختلفة. في هذه المرحلة من التطوير ، وجد أن إنشاء معدات لأغراض مختلفة عملية معقدة إلى حد ما وتستغرق وقتًا طويلًا ، حيث لا يمكن دائمًا تحقيق المستوى المطلوب من الجودة. قررت إدارة الشركة إعادة تنظيم الإنتاج على وجه السرعة وتوحيد بعض الطرز. لذلك ، تم التخلص التدريجي من عدد من السيارات ، وتم استبدال السلسلة ب "الاختراعات" الجديدة.
بحلول عام 1978 ، تم إنشاء أول سيارة في تاريخ الشركة ، والتي تم تطويرها بالكامل من قبل المهندسين والمتخصصين في شركة Iveco. لقد كان نموذجًا أوليًا لسيارة Iveco Daily الحديثة. في نهاية السبعينات من القرن الماضي ، تم بيعها على قدم المساواة مع نموذج مماثل من الشاحنات التجارية ، فيات ديلي. بشكل عام ، استقبل الجمهور السيارة بحرارة وكان الطلب عليها جيدًا في سوق السيارات.
بحلول منتصف الثمانينات ، تمكنت Iveco من تعزيز مكانتها في السوق المحلية واكتساب سمعة معينة كشركة مصنعة موثوقة.
لذلك ، اعتمد مجلس الإدارة بيانًا بشأن التطوير والتوسع في مجالات نفوذ الشركة. في عام 1986 ، على سبيل المثال ، تم تضمين شركة إيطالية أخرى - Astra ، والتي كانت تعتبر المورد الرئيسي لشاحنات التفريغ ، في ذلك الوقت. وفي عام 1991 ، استحوذت العلامة التجارية على شركة Pegaso الإسبانية المتخصصة في إنتاج الحافلات. بعد ذلك ، تم إبرام سلسلة من العقود والاتفاقيات المربحة ، والتي بموجبها أصبحت الشركات التالية تحت سيطرة Iveco:
- مجموعة سيدون أتكينسون
- ITAL.
- ENASA.
- Irisbus القابضة.
ايفيكو اليوم
اليوم ، تعتبر Iveco واحدة من الموردين والموزعين الأكثر نفوذا للشاحنات ومحركات الإطفاء وغيرها من الآلات الصناعية. الرابطة عبر الوطنية لديها عقود نشطة وطويلة الأمد مع شركات السيارات الرائدة من جميع أنحاء العالم.
تمتلك الشركة أكثر من خمسين مصنعًا ومصنعًا منتشرين في أنحاء مختلفة من العالم.
بالإضافة إلى ذلك ، لا تتوقف Iveco عند هذا الحد وتستمر في بناء إمكاناتها الفكرية - في المجموع ، تضم العلامة التجارية خمسة عشر مركزًا للبحث حيث يعمل أفضل المتخصصين في عصرنا.
تتمثل القيم الرئيسية للشركة في الحفاظ على تخصص مختلف فروع Iveco ، وكذلك نقل واستمرارية القيم والخبرات والتقاليد.
تنتج الشركة اليوم شاحنات تابعة لقطاعات السوق المختلفة ومكوناتها ومحركات السيارات والمركبات الصناعية والتجارية الخاصة وحافلات الركاب وبعض المعدات الخاصة. جميع المنتجات المعروضة هي ذات جودة عالية ، وكذلك المواصفات الفنية الحداثية ذات الصلة.
وفقا لأحدث الإحصاءات:
- كل عام ، تبيع الشركة أكثر من 160 ألف سيارة ونحو 430 ألف محرك.
- الدخل المالي يتجاوز علامة 9،000،000،000 يورو.
- في المجموع ، لدى Iveco 844 وكالة ، والتي تضم حوالي 32 ألف موظف ؛
- في الأرجنتين وروسيا وكوريا وليبيا وكازاخستان وتركيا والصين وعدد من الدول الأخرى ، تم بالفعل إنشاء عملية ترخيص لتجميع السيارات والشاحنات ؛
- تحتل شركة Iveco المرتبة السادسة في التصنيف العالمي للشركات المتخصصة في إنتاج الشاحنات التجارية والصناعية ؛
- تحتل شركة Iveco المرتبة الثانية في التصنيف العالمي من حيث مبيعات المحركات.
إيفيكو في روسيا
تجدر الإشارة إلى أن الصالونات الأصلية والمكاتب التمثيلية للعلامة التجارية بدأت تظهر في الاتحاد الروسي الواسع منذ اللحظة التي تأسست فيها إيفيكو.
بالفعل في عام 1975 ، لتنفيذ أعمال البناء على سكة حديد بايكال-أمور ، تم جلب شاحنات Magirus المملوكة للشركة. بشكل عام ، يمكن تقسيم تاريخ تطور الاهتمام في روسيا إلى المراحل التالية:
- الاستخدام غير الرسمي للمعدات الخاصة Iveco في بناء وإعادة بناء مجموعة متنوعة من المرافق الكبيرة والطرق السريعة ؛
- افتتاح مركز المكتب الرسمي للشركة في موسكو ، والذي حدث في أوائل عام 1991 ؛
- تنظيم إنتاج روسي إيطالي مشترك في عام 1994 في إطار مصنع السيارات المحلي UralAZ-Uralsky ؛
- في عام 2007 تم تأسيس الشركة التابعة Iveco - Saveko. تتم الإدارة بالتعاون مع شركة Samotlor-NN الروسية ؛
- تشكيل في عام 2007 من مكتب تمثيلي رسمي للقلق ، وهي شركة تابعة ، - "إيفيكو روسيا" وموقع www.iveco.com/russia/.
صناعة الحافلات ذات العلامات التجارية
حاليًا ، أحد خطوط منتجات Iveco الأكثر شعبية والمطلوبة هو خط الحافلات. يتم تقديمه بواسطة كل من السيارات للرحلات السياحية وللمدينة ولطرق المدينة. يتركز إنتاج قطاع السيارات هذا على المصانع الأوروبية الموجودة في إيطاليا وفرنسا وجمهورية التشيك.
منذ منتصف التسعينيات من القرن الماضي ، كان إنتاج سيارات المدينة ذات الأحمال المنخفضة التي تسمى "سيتي كلاس" قيد التقدم. لديهم المواصفات التالية:
- الطول الكلي حوالي 12 ألف مم ؛
- تتراوح الكتلة ما بين 18-21 طن.
- يتراوح عدد مقاعد الركاب من 20 إلى 42 قطعة ؛
- المحرك مجهز بنظام الشحن التوربيني.
في عام 2000 ، تم إنتاج حافلات ذات 22 مقعدًا من الفئة العالمية ، تسمى "65С12". تتميز بمحرك ديزل قوي يصل إلى 5.9 لتر ، يتكون من 6 اسطوانات.
تعتمد حافلات ملصقات Iveco بشكل أساسي على الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة. تتم عملية التجميع في مؤسسة صناعية من الجيل الجديد تقع في فالي ديل أوفيتا.
في أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، تم تقديم عرض نموذج جديد للحافلات ، تم إنشاؤه خصيصًا للرحلات السياحية ومشاهدة المعالم السياحية. يبلغ طولها 12 مترًا بالضبط ، ويوجد 49 مقعدًا مستقلًا للركاب في المقصورة ، وهي مزودة بوضع أفقي للموضع. يتميز هذا الطراز أيضًا بوجود علبة تروس ذات ثماني سرعات ومحرك يصل إلى 9 لترات ونصف.
ايفيكو يوميا
اليوم تحت اسم "Iveco Daily" ، ينتج عن القلق مجموعة من المركبات التجارية الخفيفة. هذه السلسلة من السيارات هي الأقدم في تاريخ العلامة التجارية. لذلك ، فإن النماذج الأولية الأولى من عربات ديلي الحديثة نشأت في عام 1978. التفاصيل الرئيسية التي تميز هذه الشاحنات عن "إخوانهم" هي وجود إطار. يخدم هيكل النموذج كأساس لإنشاء معظم شاحنات النقل والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة Iveco.
تم إجراء أحدث التغييرات على نظام Iveco Daily في عام 2014 ، وهو إصدار هذا العام الذي يعتبر الأكثر أهمية حتى الآن.
يمكن تقسيم تاريخ "Iveco Daily" بالكامل إلى ستة مراحل:
- المرحلة الأولى هي من 1978 إلى 1990. تم إطلاق النموذج اليومي لأول مرة في عام 1978 ، وتم تصميمه كخليفة للشاحنات التجارية فيات. عملت العديد من شركات السيارات الإيطالية معًا لإنشاء شاحنات ، بما في ذلك Alfa Romeo و Officine Meccaniche ، بالإضافة إلى Fiat. من الجدير بالذكر أنه في السنوات الأولى من مبيعاتها ، تم إنتاج الشاحنات الخفيفة بأسماء مختلفة - لقد كانت تعتمد على مكان البيع. حتى بداية التسعينيات من القرن الماضي ، تم تقديم صحيفة Daily بشكل حصري في سطرين: 35 (كتلتها وصلت إلى 3 أطنان ونصف) و 50 (تبلغ كتلتها 5 أطنان).
- المرحلة الثانية هي من 1990 إلى 2000. في عام 1990 ، تم إطلاق الإنتاج الضخم للجيل الثاني من شاحنات Daily. تميزت الإصدارات المتقدمة من السيارات بوجود وحدتي ديزل دفعة واحدة (مما أتاح التخلي عن محرك البنزين). في عام 1996 ، كان هناك نوع من إعادة تسمية العلامة التجارية ، والتي بفضلها اكتسبت الشاحنات لوحة معلومات أكثر مظهرًا بأسلوب "حديث". أيضا ، شهدت الفرامل الخلفية القياسية القرص التغييرات.
- المرحلة الثالثة هي من 1999 إلى 2006. تميزت عام 1999 من قبل Iveco ، حيث كانت فترة ظهور الجيل الثالث من الشاحنات اليومية. مقارنةً مع سابقاتها ، حصلت هذه السيارات على سيارة أجرة من الطراز الحديث أكثر نجاحًا ، خضع الجزء الداخلي منها أيضًا لتغييرات كبيرة. زادت القدرة الاستيعابية لعربات الجيل الثالث إلى 5 أطنان ، وتم تجهيز محركاتها بأنظمة الشحن والحقن التوربيني.
- المرحلة الرابعة هي من 2006 إلى 2011. Iveco Daily ، التي أنتجت في الفترة من 2006s ، لم تعاني أي إصلاحات جوهرية كبيرة. من بين الاختلافات الواضحة ، يمكن تمييز التصميم المحدث فقط ، الذي تم إنشاؤه في عملية تعاون مثمر مع مصمم السيارات الشهير في عصرنا - جيورجيتو جيوجيارو (جيورجيتو جيوجيارو).
يمكن لشاحنات جديدة الآن تحمل حمولة تصل إلى 7 أطنان.
- المرحلة الخامسة هي من 2011 إلى 2014. تم التقديم الرسمي للجيل قبل الأخير من العربات في خريف عام 2011. تم إجراء تغييرات خارجية على طراز Iveco الكلاسيكي بشكل أساسي مع مقدمة الكابينة ، مع المصابيح الأمامية. استوفت محركات صحيفة Daily الجديدة جميع معايير Euro-5 الحالية والشرائع.كان من بين الإضافات المهمة للجيل الخامس مجموعة المحركات ، وذلك بفضل التحسين الذي أمكن به تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير. أيضا ، حصلت الشاحنات على وظائف التحكم في المناخ ، مصابيح الضباب والإضاءة الإضافية.
- المرحلة السادسة هي من 2014 إلى الوقت الحاضر. نموذج Iveco Daily ، الذي تم عرضه في معرض السيارات السنوي 2014 ، هو أحدث إصدار من الشاحنة الخفيفة الشهيرة. هي التي تنتج حاليا في النباتات الأصلية للقلق.
ايفيكو EuroCargo
Iveco Evrocargo عبارة عن مجموعة من شاحنات Iveco الأصلية ، تتراوح كتلتها بين 7-18 طن. يأخذون مكان شاحنات متوسطة الحمولة.
لأول مرة ، ظهر Evrocargo في عام 1991 كبديل لأولئك الذين تمكنوا من "خدمة" خاصة بهم والتوقف عن أن تكون "TurboZeta" ذات الصلة. كانت فكرة إنشاء جيل جديد من الشاحنات هي إنشاء مثل هذه السيارات التي سيتم إدراجها في فئة المركبات متوسطة الحمولة وتجميعها لتلبية متطلبات العملاء المحددة والمحددة.
فازت شاحنات سلسلة Evrocargo بسرعة بحب واحترام العملاء. لذلك ، في عام 1992 ، بعد عام واحد فقط من إطلاق الإنتاج الرسمي ، تم منحهم جائزة السيارات المرموقة - "شاحنة العام".
كان عام 2000 علامة فارقة بالنسبة لهذا الطراز ، حيث أنه في هذا الوقت كان قد حصل على محرك Tector جديد ، مما سمح بزيادة الإنتاجية بشكل كبير.
حدثت أحدث ترقية لـ Iveco Evrocargo في عام 2008. منذ ذلك الحين ، لم تمر السيارات بأي تغييرات كبيرة ، وهذا هو الشكل الذي يتم إنتاجه حاليًا من الناقلات.
إيفيكو شتراليس
تحت اسم "Stralis" ، تقوم Iveco بتصنيع جرارات الشحن ذات المسافات الطويلة ، والتي تم تعيين موقع وسيط بين الطرز المتوسطة والثقيلة.
لأول مرة تم عرض هذا النوع من النقل لعامة الناس في منتصف عام 2002. وفقًا للمبدعين ، كان من المفترض أن يكون مثل متابعي الجرارات من الأجيال السابقة ("EuroStar" ، "Tech"). أصبح Stralis الجرار الرئيسي الأول ، الذي حصل على ناقل حركة أوتوماتيكي ، تم تقديمه كمعيار قياسي.
كان ظهور الشاحنة الجديدة مستقبلاً بحرارة من قبل كل من المشترين العاديين ونقاد السيارات المعروفين. بعد أن حصلت بسرعة على مناصب قيادية في الساحة الدولية ، تميزت بالعديد من مسابقات السيارات المرموقة. على سبيل المثال، في عام 2003 ، فاز النموذج بجائزة كبيرة - "شاحنة العام".
تم إجراء أحدث التغييرات في الخصائص التقنية ومظهر الشاحنة في عام 2012. فقط في هذا النموذج ، يتم إنتاج نموذج "Stralis" في الوقت الحالي.
Cيمكن لشركة Iveco Stralis الحديثة أن تتسارع إلى 90 كم / ساعة ولديها حمولة تفوق 12 طن. تتوافق جميع البيانات الفنية للشاحنة مع المعايير الدولية ومعايير Euro 5.
